云上大冶报道（记者 程长珠）“金井路能不能建一个公交站台？”3月17日，市民曹师傅向本报反映，金井路附近上学、上班的人多，人流量特别大。平时碰到下雨或大太阳天，市民尤其是附近学生冒着大雨或顶着太阳等车，希望有关部门尽快修建可以遮阳挡雨的公交站台，方便市民和学生出行。
曹师傅介绍，金井路一带公交站台本来设计不合理，站点之间间距太长，给居民乘车带来诸多不便。尤其是大冶六中学校附近，没有建港湾式候车亭站台，大热天大家只能站在太阳底下等车，特别是附近学生和老弱病残孕乘客等车有点辛苦。
记者在现场看到，不少市民站在那里等候公交车的到来，有的乘客因等车太久，干脆蹲在地上。“的确应该设置一个港湾式候车亭，特别是等车时间久了，连坐的地方都没得。”正在等车的市民汪女士说，她每天上下班都乘车5路公交车，“如果有一些座位，对于老年人或者忙累一天的上班族来说，能坐着等车将更好。”
无独有偶，市民刘先生向本报反映，近日，在市民的呼吁和政协委员的提案后，10路公交车总算延伸至大冶职校，但大冶职校往大冶方向仍没有设置站点，该校几千名师生放学回大冶必须绕行红绿灯十字路口，跑到下罗铺站去乘车，既不安全，也不方便。
“公交公司应该设身处地的替乘客着想，多为乘客办点实事。现在既然10路公交车延伸至大冶职校，为何就不能在大冶职校正对面设置公交站点，方便师生回大冶？为何不能把好事做得更好呢？”刘先生不解地说。
带着市民反映的问题，记者来到市公交公司，相关负责人介绍，由于金井路商铺、路口较多，公交候车亭需要规划部门选址设计规划，站点设置需要市交通运输局审批，市交警大队评估等多部门协调完成。且公交公司无施工建设资质，无法直接建设公交站台。参照城区内公交候车亭都是由施工单位建设验收好后，交公交公司管理使用。
“根据《城市公共交通站、场、厂设计规范》平均站距在500—600米，参照市交通运输局至东风人家、东风人家至中商平价等站点，其设置均为350米规划设计标准。经了解，大冶职校下行往大冶方向在下罗铺设置有港湾式候车亭站点。两站之间距离仅为207米，不符合设置站点要求。因此，不需要再在大冶职校正对面设置公交站点。”该负责人说。
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