每改造一公里的四车道柏油路，会产生约350吨的废料，这些废料少数成了机耕路底料，其余大部分被简单堆放存储，既浪费资源，占用土地，又不环保。好消息是，大冶公路养护（应急）中心项目投产在即，其中的沥青环保再生系统可以让旧路废料重获“新生”，实现变废为宝。

前不久，笔者前往“探营”时，在大冶公路养护（应急）中心项目施工现场，工人们正在安装沥青环保再生主机设备和配套设施，项目负责人曹祥鸿在现场督办，电话响个不停。有客户提前需要沥青铺路，提前打来电话询问情况，联系购买事宜。

曹祥鸿称，大冶公路养护（应急）中心项目是市政府投资、大冶市交投公司主导的项目，主要生产沥青等道路建设材料，其中沥青环保再生系统可将破旧柏油路油渣废料变成规则颗粒，再与生产的沥青混合，建成高标准的柏油路。该项目预计10月初正式投产运营，目前已有4个修路项目提前预约。

熟悉道路建设者知道，柏油路随着使用时间的推移，是一个不断养护和修缮的过程，这期间，要把破损的路面挖起，补进新的沥青路面。以前，旧路被挖起后废料怎么处理，是个令人头痛的问题。2014年开始，大冶市便开始探寻如何科学处置旧路废料课题，经过多年考察，从上市公司德基机械引进了这套沥青环保再生系统。

据了解，该环保再生系统具有这些特点：全封闭皮带供料系统，原材料输送皮带采用封包形式，有效防止上料灰尘外溢。全裹覆干燥滚筒，全封闭干燥滚筒采用隔音岩棉全裹覆，以降低噪音，减少热量损失。沥青、重油烟气和粉尘收集系统，生产过程的沥青、重油烟气集中收集后进入集中处理装置；而排白料产生的粉尘则直接进入除尘器处理。全封闭溢料斗，超规格料和溢料分别储存。前后半封闭车道，有效控制卸料和排白料时粉尘、烟气溢出。沥青、重油储供系统，专用管道强力收集生产过程中产生的沥青和重油烟气，进行集中处理。沥青、重油烟气集中处理装置，沥青、重油烟气收集后进入处理装置，经静电、喷淋处理后，最后通过UV光解，降解转变成低分子化合物（如CO2、H2O等）排出。有视频监控的控制室，在拌锅下、车道中等重油部位装有视频监控，方便设备运行。

大冶市交通部门相关负责人介绍，该项目总投资6000多万元，占地面积77余亩，建成投产后，可年消耗旧路废料5万吨，年产沥青砼30万吨、水稳料40万吨，既可显著缓解旧路废料处理难题，又为大冶市公路工程建设提供充足材料。